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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者康世人新德里30日專電）印度首位變性人校長德約帕德希雅（Manabi Bandyopadhyay）在教師和學生反對她之下，當了一年半的校長後遞出辭呈。
原本擔任哲學教授的德約帕德希雅，2015年5月被任命為西孟加拉省克里希納加女子大學（KrishnagarWomen's College）校長，成為印度首位變性人校長，也燃起印度變性人提升地位的希望。
但一年半後，51歲的德約帕德希雅於23日把她的辭呈寄出；印度變性人希望改變社會觀點的期待，隨著德約帕德希雅的辭職而再度落空。
德約帕德希雅沮喪地告訴「印度時報」（TheTimes of India），「所有的同事都反對我，學生也一樣。我試圖恢復紀律，確保學校健康學術風氣盛行，但這一努力引起一些教師和學生的憤怒。」
她又說，「我一直獲得地方政府的合作，但我的同事和學生從未與我合作，這種不合作讓我陷入巨大精神壓力，讓我再也無法承受。」
德約帕德希雅表示，在印度評估與評鑑中心（National Assessment and Accreditation Council，NAAC）到學校評鑑之前，她非常努力工作，因此NAAC非常滿意並提交正面報告，學校獲得更多資金。
她說，團購「我到大學工作充滿希望，但最後我被擊敗了。」
德約帕德希雅是在2003年接受變性手術成為女人，雖歷經嘲弄和騷擾，經過20年的努力，被任命為印度首位變性人校長。
在印度，變性人被視為不潔之人，受到社會排擠，無法正常接受教育、無法找到工作，因而許多變性人淪為街頭性工作者，或者透過為人祈福賺取微薄薪資。
印度最高法院2014年4月曾做出重大裁定，承認變性人是合法第三性，下令政府確保變性人受到平等待遇，並提供改善變性人社經地位的政策，但迄今這些裁定並未真正落實。1051230
中國時報【黃意涵╱台北報導】
台北市天空纜線以交通號誌佔最多，台北市交通管制工程處首次以「微管溝工法」（見圖，台北市交工處提供）進行號誌纜線地下化。處長謝銘鴻昨表示，比起需耗時3天的傳統工法，1天內即可完成微管溝工法，挖掘深度與寬度更少，連帶也減少廢土量及道路破壞面積，未來新設路超實用>省錢方法口可優先考量以此工法施作。
為了讓美麗的天空，不再被一條條的天空纜線所切割，北市府在市長柯文哲上任後，推出天空纜線地下化計畫，要將15米寬道路的天空纜線一一下地，其中，佔最多的號誌纜線更是被瞄準下地的目標。
交工處分析，傳統實施號誌纜線埋設的方式，需於道路挖出約135公分深、60公分寬的管道，才得以滿足管線埋設需求，反觀微管溝工法僅需挖掘約24公分深、3.5公分寬的管溝即可埋設，目前國內僅台北市交工處首次運用微管溝工法於號誌工程。
台北市計有2500處號誌路口，其中有600多處的纜線需下地，交通局長張哲揚表示，並非這600多處的纜線過去始終高掛空中，有些是因為緊急臨時搶救需求，才會先將纜線架空處理。
透過微管溝工法，交工處目前已完成八德路4段與市民大道6段交岔路口及八德路與東寧路口的號誌纜線下地，預計未來2年內將路寬15公尺以上600多處的路口架空線完成纜線地下化，今年目標為完成20處。
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